Study of energy absorbed by bicycles in frontal collisions at speeds of 20 to 35 km/h / Untersuchung der Energieaufnahme von Fahrrädern bei Frontalkollisionen mit Kollisionsgeschwindigkeiten von 20 bis 35 km/h

In der vorliegenden Arbeit werden primär die Deformationsenergien von Fahrrädern bei Frontalkollisionen gegen ein starres Hindernis (Balken) untersucht. Dabei werden die gemessenen Anstoßkräfte bei... [ view full abstract ]

In der vorliegenden Arbeit werden primär die Deformationsenergien von Fahrrädern bei Frontalkollisionen gegen ein starres Hindernis (Balken) untersucht. Dabei werden die gemessenen Anstoßkräfte bei Fahrrad-Frontalkollisionen in einem Geschwindigkeitsbereich von 20 bis 35 km/h ausgewertet und die Energieverteilung ermittelt. Die Aufgabe umfasste die Durchführung der Fahrrad-Crash-Versuche mit unterschiedlichen Fahrrädern. Anschließend waren das Deformationsverhalten zu untersuchen und der Deformationsenergieverlauf zu ermitteln.
Mit den Versuchen sollte gezeigt werden, ob aufgrund der verbleibenden
Deformation eines Fahrrades auf die Kollisionsgeschwindigkeit rückgeschlossen
werden kann.
Es hat sich gezeigt, dass die Gabelverformungen aufgrund ungleicher
Dummybelastungen während des Deformationsverlaufes und unterschiedlicher
Gabeltypen ungleich ausgefallen sind. Weiters wurde festgestellt, dass erst bei
Frontalkollisionen ab Geschwindigkeiten über 30 km/h eine Deformation der
Fahrradfelgen (Metallfelgen) eingetreten ist.

Die Auswertung der Messergebnisse erfolgte mit der Programmsoftware Diadem (Version 12.0.0f4911) von National Instruments. [ view full abstract ]

Die Auswertung der Messergebnisse erfolgte mit der Programmsoftware Diadem (Version 12.0.0f4911) von National Instruments.